從工業革命開始，鋼鐵就成了(le)國防裝備親密的(de)"盟友"。一輛輛威武的(de)戰術車輛在戰場(chǎng)上開疆破土，是鋼材撐起了(le)它不屈的(de)脊梁，也(yě)是鋼材爲它們穿上了(le)一件件"鋼盔鐵甲"。然而，你可(kě)曾想到，兩百多(duō)年來(lái)，軍用(yòng)鋼材的(de)發展腳步從來(lái)沒有停止。那些看上去形色單一、毫無生命迹象的(de)裝甲車輛裝備用(yòng)鋼，竟有幾十個(gè)型号、上百種規格，它甚至決定著(zhe)裝備的(de)升級換代。

裝甲車特種鋼材料具有批量小、規格多(duō)、要求高(gāo)的(de)特點，決定了(le)軍工材料體系的(de)發展原則一般都是：改進提高(gāo)現有材料和(hé)發展新材料并舉。

九鋼(Ninesteel)爲裝甲戰術輪式車輛、坦克和(hé)履帶式車輛的(de)制造商提供可(kě)靠的(de)選材解決方案。我們所建立的(de)一切，我們力争超過國防工業的(de)嚴格标準。

高(gāo)強度是各國軍用(yòng)鋼的(de)共同追求，從來(lái)沒有停止過。以坦克爲例，裝甲鋼闆需要承受翻越障礙時(shí)巨大(dà)的(de)沖擊力以及燃氣沖刷、爆炸沖擊等極端複雜(zá)的(de)服役環境，技術要求很高(gāo)，強度級别和(hé)厚度大(dà)大(dà)高(gāo)于一般車體結構鋼。 九鋼(Ninesteel)爲裝甲車輛提供足夠的(de)特種鋼牌号和(hé)可(kě)用(yòng)的(de)材料尺寸，某旋轉炮塔用(yòng)鋼采用(yòng)了(le)國際先進的(de)合金設計和(hé)生産工藝，不僅強度高(gāo)，還(hái)具有高(gāo)韌性和(hé)耐腐蝕性能。

随著(zhe)鋼的(de)強度級别的(de)提高(gāo)，鋼中合金元素增多(duō)，鋼的(de)碳當量和(hé)裂紋敏感性也(yě)随之大(dà)幅增加，這(zhè)使得(de)鋼的(de)焊接變得(de)十分(fēn)困難。高(gāo)硬度鋼的(de)焊接非常困難，通(tōng)常軋制成許多(duō)薄的(de)闆塊，然後與其它硬度的(de)鋼闆重疊再用(yòng)螺釘固定到主裝甲闆上。

如何兼顧高(gāo)強度裝甲車輛用(yòng)鋼的(de)強度和(hé)焊接性，已成爲車體結構鋼設計的(de)一個(gè)關鍵因素。新一代高(gāo)強度易焊接裝甲車輛用(yòng)鋼——HSA系列車體鋼。從冶金學上來(lái)講，新一代車體鋼與傳統調質型高(gāo)強度車體鋼完全不同，它是以低碳鐵素體鋼或超低碳貝氏體鋼爲基礎發展起來(lái)的(de)。該系列鋼在保證高(gāo)強度、高(gāo)韌性的(de)前提下(xià)，具有很好的(de)焊接性能，已經用(yòng)于坦克等大(dà)型陸裝備的(de)建造。

一般鋼鐵都帶有一定磁性。磁性對(duì)部分(fēn)特殊用(yòng)途的(de)裝甲車輛來(lái)說是非常不利的(de)。因爲這(zhè)容易被敵方磁力探測儀偵測到，或受到敵方磁性武器的(de)打擊。所以專用(yòng)裝甲車輛均需消磁，以防止磁性武器或者通(tōng)過磁力探測到裝甲車輛。低磁和(hé)無磁鋼對(duì)隐身能起到非常好的(de)效果。無磁鋼是一種功能材料，它在特種裝甲車輛等裝備方面用(yòng)途很廣泛。

由于新部件日益增多(duō)，裝甲車輛的(de)結構日趨複雜(zá)，成本和(hé)保障費用(yòng)也(yě)大(dà)幅度提高(gāo)。爲了(le)更好地發揮軍用(yòng)車輛的(de)戰鬥效能，降低成本，在研制中越來(lái)越重視采用(yòng)系統工程方法進行設計，努力控制裝甲車輛重量，并提高(gāo)整車的(de)可(kě)靠性、有效性、維修性和(hé)耐久性。由于钛合金有強度高(gāo)、重量輕、耐腐蝕、非磁性等特點，不僅沒有磁性，更極大(dà)的(de)減輕了(le)車輛重量。