九鋼進出口逐步摒棄以量取勝的(de)傳統觀念，轉向追求高(gāo)質量發展

　　“看，這(zhè)是去年研制成功的(de)全球首卷2000兆帕級别熱(rè)成型汽車鋼錳13耐磨闆，用(yòng)它替換市場(chǎng)上常見的(de)1500兆帕級熱(rè)成型鋼，可(kě)讓汽車零件減重10%至15%；這(zhè)是海爾冰箱上用(yòng)的(de)家電闆，你看多(duō)平整，一個(gè)氣泡都沒有……”走進九鋼集團高(gāo)強汽車闆公司，

　　幾年前的(de)九鋼并非這(zhè)般模樣。2015年前，九鋼的(de)全部産品中，建築用(yòng)鋼等普通(tōng)鋼材占了(le)八成左右。而現在，九鋼已經成爲國内第一大(dà)家電闆供應商、第二大(dà)汽車鋼供應商，高(gāo)端品種鋼的(de)比例增至72%。
我們的(de)加工主要是錳13耐磨闆，還(hái)有钣金。以前是外包，即采購(gòu)原料闆材之後，再給加工廠加工，而後銷售；如今轉型後，實行采購(gòu)設備加工，對(duì)于質量、貨期、運輸和(hé)包裝都是一條龍服務，既顯得(de)專業，也(yě)方便管理(lǐ)，利潤也(yě)大(dà)。”九鋼鋼鐵負責人(rén)說，“我們技術創新相對(duì)少，但是模式創新較大(dà)，唯一缺點也(yě)是資金依然相對(duì)緊張，所以打算(suàn)大(dà)力發展"互聯網+"。”
錳13耐磨闆加熱(rè)爐氧化(huà)燒損偏高(gāo)，直接影(yǐng)響到軋鋼成材率和(hé)表面質量，是各大(dà)鋼廠普遍存在的(de)難題。 經過反複論證，團隊終決定自主研發新一代軋鋼加熱(rè)爐分(fēn)段燃燒監測控制系統。該技術方案采用(yòng)爐頂取氣方式，在線監測各燃燒段煙(yān)氣成分(fēn)，在線指導各加熱(rè)段優化(huà)操作，實現節能降耗、降低燒損的(de)目标。 該系統與現場(chǎng)操作有效結合，形成依據該系統進行燃燒控制的(de)有效操作方法，加熱(rè)爐鋼坯燒損率下(xià)降約18%；與現有燃控系統融合，初步實現了(le)基于該系統的(de)燃燒自動化(huà)控制。項目取得(de)專利2項、技術秘密1項，完全實現馬鋼自主知識産權。
“中國在東盟國家的(de)鋼鐵投資已有一段時(shí)間，但直到近還(hái)主要爲小型企業，錳13耐磨闆而且項目規模相對(duì)不大(dà)。

“展望未來(lái)，九鋼的(de)鋼鐵産業将迎來(lái)一段興奮與挑戰并存的(de)時(shí)期。”他(tā)的(de)這(zhè)封信刊登在4日出版的(de)協會月(yuè)刊上。

據該研究所預計，因基礎設施項目提供支持，明(míng)年九鋼鋼鐵将增長(cháng)5.6%，快(kuài)于今年預估增速3.1%。