耐候鋼主要用(yòng)于鐵道、車輛、橋梁、塔架、光(guāng)伏、高(gāo)速工程等長(cháng)期暴露在大(dà)氣中使用(yòng)的(de)鋼結構。用(yòng)于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建築、采油平台及化(huà)工石油設備中含硫化(huà)氫腐蝕介質的(de)容器等結構件。

 

耐候鋼特點

 

指具有保護鏽層耐大(dà)氣腐蝕，可(kě)用(yòng)于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結構的(de)低合金結構鋼。與普碳鋼相比，耐候鋼在大(dà)氣中具有更優良的(de)抗蝕性能。與不鏽鋼相比，耐候鋼隻有微量的(de)合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、钼、铌、釩、钛等，合金元素總量僅占百分(fēn)之幾，而不像不鏽鋼那樣，達到百分(fēn)之十幾，因此價格較爲低廉。

 

耐候鋼原理(lǐ)

鋼中加入磷、銅、鉻、鎳等微量元素後，使鋼材表面形成緻密和(hé)附著(zhe)性很強的(de)保護膜，阻礙鏽蝕往裏擴散和(hé)發展，保護鏽層下(xià)面的(de)基體，以減緩其腐蝕速度。在鏽層和(hé)基體之間形成的(de)約50μm～100μm厚的(de)非晶态尖晶石型氧化(huà)物(wù)層緻密且與基體金屬黏附性好，由于這(zhè)層緻密氧化(huà)物(wù)膜的(de)存在，阻止了(le)大(dà)氣中氧和(hé)水(shuǐ)向鋼鐵基體滲入，減緩了(le)鏽蝕向鋼鐵材料縱深發展，大(dà)大(dà)提高(gāo)了(le)鋼鐵材料的(de)耐大(dà)氣腐蝕能力。耐候鋼是可(kě)減薄使用(yòng)、裸露使用(yòng)或簡化(huà)塗裝，而使制品抗蝕延壽、省工降耗、升級換代的(de)鋼系，也(yě)是一個(gè)可(kě)融入現代冶金新機制、新技術、新工藝而使其持續發展和(hé)創新的(de)鋼系。

 

耐候鋼制造工藝

耐候鋼一般采用(yòng)精料入爐-冶煉(轉爐、電爐-微合金化(huà)處理(lǐ)-吹氩-LF精煉-低過熱(rè)度連鑄(喂入稀土絲)-控軋控冷(lěng)等工藝路線。在冶煉時(shí)，廢鋼随爐料一起加入爐内，按常規工藝冶煉，出鋼後加入脫氧劑及合金，鋼水(shuǐ)經吹氩處理(lǐ)後，随即進行澆鑄，吹氩調溫後的(de)鋼水(shuǐ)經連鑄機鑄成闆坯。由于鋼中加入稀土元素，耐候鋼得(de)到淨化(huà)，夾雜(zá)物(wù)含量大(dà)爲減少。

 

耐候鋼運用(yòng)

 

一、高(gāo)性能耐候鋼和(hé)耐火鋼可(kě)減小鋼結構的(de)維護費用(yòng)，爲解決外露無防護鋼結構的(de)防火防腐問題提供了(le)新的(de)解決方案, 如高(gāo)壓電塔

二、耐火耐候鋼的(de)制作安裝工藝與常規鋼材基本相同，設計方法亦與普通(tōng)鋼結構相同，但需要更多(duō)試驗驗證

三、高(gāo)強度耐候鋼已在橋梁工程中推廣應用(yòng)，需要研究設計理(lǐ)論和(hé)方法

 

四、耐火耐候鋼也(yě)可(kě)運用(yòng)于樓承闆

 

 

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