齒輪鋼
16MnCr5齒輪圓鋼 齒輪鋼 齒輪鋼是對(duì)可(kě)用(yòng)于加工制造齒輪的(de)鋼材的(de)統稱。 發展 編輯 齒輪鋼是汽車、鐵路、船舶、工程機械中使用(yòng) 特殊合金鋼 中要求較高(gāo)的(de)關鍵材料之一，是保證安全的(de)
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16MnCr5齒輪圓鋼
16MnCr5齒輪圓鋼
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齒輪鋼
齒輪鋼是對(duì)可(kě)用(yòng)于加工制造齒輪的(de)鋼材的(de)統稱。
齒輪鋼是汽車、鐵路、船舶、工程機械中使用(yòng)特殊合金鋼中要求較高(gāo)的(de)關鍵材料之一，是保證安全的(de)核心部件的(de)制造材料。近幾年，齒輪鋼正朝著(zhe)高(gāo)性能、長(cháng)壽命、齒輪運行平穩、低噪音(yīn)、安全性、低成本、易加工、多(duō)品種等方向發展。
淬透性是齒輪鋼的(de)重要性能指标之一，它主要是保證不同大(dà)小齒輪的(de)心部硬度，且有利于控制齒輪熱(rè)處理(lǐ)變形。齒輪鋼的(de)淬透性和(hé)淬透性帶寬的(de)控制，主要取決于化(huà)學成分(fēn)及其均勻性。也(yě)就是對(duì)淬透性影(yǐng)響大(dà)的(de)元素如碳、錳等的(de)控制，根據鋼中碳和(hé)合金元素對(duì)淬透性各點硬度值的(de)影(yǐng)響，确定該鋼的(de)内控成分(fēn)範圍。
鋼中存在的(de)氧化(huà)物(wù)和(hé)硫化(huà)物(wù)夾雜(zá)、有害元素如氮、氫、氧等，會降低鋼材的(de)力學性能，惡化(huà)鋼材的(de)工藝性能，從而影(yǐng)響汽車滲碳齒輪的(de)使用(yòng)壽命。
目前，國内外對(duì)齒輪鋼的(de)氧含量要求控制在20×10-6以下(xià)，國際先進水(shuǐ)平是在12×10-6以下(xià)，而國内有些特鋼廠已達到15×10-6以下(xià)。
晶粒大(dà)小是齒輪鋼的(de)一項重要指标。齒輪鋼中細小均勻的(de)奧氏體晶粒，淬火後得(de)到細馬氏體組織，明(míng)顯改善齒輪的(de)疲勞性能，同時(shí)減少齒輪熱(rè)處理(lǐ)後的(de)變形量。齒輪鋼晶粒度要求≥6級，通(tōng)常是在冶煉時(shí)控制鋼中殘餘鋁含量達到細化(huà)晶粒的(de)。
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